汽車什么牌子帝豪前減震器是單項還是雙向,？
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-01-28 15:57
汽車什么牌子帝豪前減震器是單項還是雙向？最原始的汽車懸掛系統(tǒng)是用四條(葉片)彈簧把車身從輪子上撐起來的,，后來人們不希望在遇到路面的一丁點凹凸之后車身就不停地振動,，因此引入減震器(避震器、避震機),。
這里減震的意思不單是指讓振動幅度減小,，更是把振動的能量吸收，減少車身振動的次數(shù),，保持車輪和地面接觸,，所以減震器也叫吸震筒。
減震器的基本參數(shù)是阻尼值,，即在壓縮(compress,，或稱rebound)時可產(chǎn)生多大的阻力，數(shù)值越高,，阻力越大,。但阻尼值并不能決定車在過彎會傾側(cè)多少(這是彈簧的工作),，它只會控制產(chǎn)生傾側(cè)的速率(rate，用多少時間完成傾側(cè)),。由于減震器在減震的過程中會受熱(從轉(zhuǎn)化彈簧的能量而來),，因此在劇烈運動后會產(chǎn)生高溫，令減震器內(nèi)的減震液失效(Shock fade),，情形就像剎車油因過熱失效一樣,。因此有些高檔或比賽用的減震器(如霸哥氮氣減震AGshoncks，Sachs等)會多帶一個氮氣瓶來控制減震液的溫度(減震桶中可容納更多的減震液,，熱容量更大),。
一般車用的原裝減震器，都是偏向舒適和應(yīng)付各種路面的調(diào)校,，所以大都配上較低阻尼的減震器和較弱的彈簧來保持行車舒適,。顯而易見，改裝阻尼值大的減震器和硬彈簧會改善車子的重量轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,，增強在行車時的結(jié)實感和靈敏度,，使整體的操控性大為改善，代價是失去了原車的乘坐舒適感,，也犧牲了車上其它部件的耐用性,。
