void減震器有假的嗎,？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-02-19 09:56

1.使用減震器截止閥安裝在船舶動力裝置的管路上，在使用過程中閥門發(fā)生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問題,，雖經(jīng)修復(fù),。但問題反復(fù)出現(xiàn)。經(jīng)過分析故障原因,，采取了適宜的解決方案,，消除了故障，確保了閥門的性能,。
2.問題分析減震器截止閥泄漏一般分為內(nèi)漏和外漏兩種情況,，引起泄漏的原因較多,。內(nèi)分泌一般是因數(shù)液體介質(zhì)中含有固體雜質(zhì)破壞密封面引起失效。結(jié)合現(xiàn)場使用情況分析,，出現(xiàn)閥桿外漏的原因主要與閥門結(jié)構(gòu),、工作環(huán)境及使用操作方式有關(guān)。
2.1結(jié)構(gòu)閥桿采用減震器及填料雙重密封結(jié)構(gòu),，減震器與內(nèi)襯環(huán)及外襯環(huán)焊接成減震器組件,，再與閥桿及導(dǎo)向體焊接，阻斷介質(zhì)通過閥桿向外滲漏,。閥桿上下的移動距離平鍵Ⅰ向上運動,，直至平鍵Ⅰ的上端面與下填料的下端面接觸。由于下填料采用的是PTFE材料,，材質(zhì),，若過度開啟閥門，將導(dǎo)致平鍵Ⅰ嵌入填料,，閥門再無法開啟和關(guān)閉,，并撞死減震器組件，造成介質(zhì)沿閥桿處泄漏,。減震器的拉伸長度及壓縮量是根據(jù)閥門的行程確定的,，如果超過極限拉伸或壓縮，則有可能損壞減震器,，造成小編管破裂,，密封失效。因此需要增加閥門開啟及關(guān)閉的限位裝置,，使得閥門啟閉過程中,，減震器一直在設(shè)計范圍內(nèi)伸縮。
2.2工作環(huán)境減震器截止閥的工作環(huán)境惡劣也是造成其故障的一個原因,。由于安裝于船體內(nèi)的減震器截止閥長期工作于鹽霧環(huán)境內(nèi),，而且上部常有凝水滴落，造成上部推力球軸承腐蝕,，嚴重時,，導(dǎo)致與閥桿接觸性腐蝕2.3操作在使用中如果過度開啟或關(guān)閉減震器截止閥，則可能導(dǎo)致閥門不能滿足有關(guān)性能要求,。過度關(guān)閉閥門時,，則有可能壓壞密封面，導(dǎo)致閥門再次使用時密封失效,。
過度開啟閥門時,，則可能操作減震器組件，造成閥門外漏。
3.改進經(jīng)過分析閥門存在的問題,，對其結(jié)構(gòu),、操作及環(huán)境進行了改進。首先是增加平鍵Ⅰ的限位福利費,，將PTFE材料的下填料詢問增加一個厚3㎜的填料墊,，以防止填料變弄臟及對閥桿限位。在閥門關(guān)閉時,，如果出現(xiàn)閥門無法截流時,，不應(yīng)加大力強制關(guān)閉，而是開啟閥門,，用流體沖刷一段時間后再次關(guān)閉,，反復(fù)再次，如仍無法關(guān)閉,，應(yīng)檢查研磨密封面,。在閥門開啟時,，當閥門開啟到一定高度,，閥桿遇到小的阻力后，盡量不要繼續(xù)強制開啟,，以延長閥桿及其密封組件的壽命啊,。閥桿上部帶有推力球軸承的截止閥，在安裝時,，要盡量避免有凝結(jié)水直接滴落于閥門戶口本導(dǎo)致閥桿銹蝕的位置,。4.結(jié)語減震器截止閥改進后，沒有再次發(fā)生減震器拉裂,、閥桿銹死及外漏等故障,，使用情況良好。