橡膠氣墊式減震器是常見的一種重要的減震元件，它在汽車,，飛機(jī)等交通工具上的應(yīng)用很廣泛，那么只要是需要到減震器的地方都會要選擇橡膠氣墊式減震器,，那么它在泵上的應(yīng)用有哪些方面是需要去注意的呢?

  說到橡膠減振器,，就不得不說其那減振及隔音的效果。但這次不講這些，要講的是關(guān)于在泵上安裝橡膠減振器,，并且有哪些選擇的,。 橡膠減振器的選擇：

  1、材質(zhì)一般為氯丁膠,，天然膠;

  2,、一般選用壓縮型橡膠減振器，對于重量較輕的水泵,，可選用剪切型橡膠減振器;

  3,、相較彈簧減振器，橡膠減振器隔振性能相對較差些,。

  4,、立式水泵機(jī)組減振安裝使用橡膠氣墊式減震器時，在水泵機(jī)組底座下,，宜設(shè)置型鋼機(jī)座并采用錨固式安裝,；型鋼機(jī)座與橡膠氣墊式減震器之間應(yīng)用螺栓（加設(shè)彈簧墊圈）固定。在地面或樓面中設(shè)置地腳螺栓,，橡膠氣墊式減震器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上,。
  5、橡膠氣墊式減震器的邊線不得超過惰性塊的邊線,；型鋼機(jī)座的 支 承面積應(yīng)不小于減振元件頂部的支承面積,。

  6、橡膠氣墊式減震器單層布置,，頻率比不能滿足要求時,，可采取多層串聯(lián)布置，但減震器層數(shù)不宜多于五層,。串聯(lián)設(shè)置的各層橡膠隔 振墊,，其型號、塊數(shù),、面積及橡膠硬度均應(yīng)完全一致,。

  7、墊與鋼板應(yīng)用粘合劑粘接,。鍍鋅鋼板的平面尺寸應(yīng)比橡膠氣墊式減震器每個端部大10mm,。 鍍鋅鋼板上、下層粘接的橡膠氣墊式減震器應(yīng)交錯設(shè)置,。

  8,、施工安裝前，應(yīng)及時檢查,，安裝時應(yīng)使減振元件的靜態(tài)壓縮變形量不得超過大允許值,。

  9,、水泵機(jī)組安裝時，其安裝水泵機(jī)組的支承地面要求平整,，且應(yīng)具備足夠的承載能力,。
  10、機(jī)組減振元件應(yīng)避免與酸,、堿和有機(jī)溶劑等物質(zhì)相接觸.,。　　

 

  加裝惰性基座： 為滿足更加嚴(yán)格的振動制標(biāo)準(zhǔn),，加裝惰性基座時,，配合使用彈簧減振器，無疑是好的選擇,。

  說到底,，其實(shí)就是對于水泵來說橡膠減振器其實(shí)不是好的選擇，而是彈簧減振器,，前者雖說在隔音方面比較好,，但是對于水泵這種高振幅的振動確實(shí)不適合橡膠，而彈簧減振器恰好可以擬補(bǔ)這一點(diǎn),。

  減振器減振性能的好壞,，要通過減振試驗(yàn)來鑒定。減振試驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時才進(jìn)行,，而成批生產(chǎn)后就不必對減振器逐個地進(jìn)行試驗(yàn);只需進(jìn)行定型試驗(yàn)即可,。但對于特別重要的減振器，或要在減振試驗(yàn)中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器,，則要逐個作試驗(yàn),。減振試驗(yàn)要在整機(jī)上進(jìn)行，這樣試驗(yàn)條件就是實(shí)際工作條件;減振試驗(yàn)也可以在專門的減振試驗(yàn)臺上進(jìn)行,，即模擬實(shí)際工作條件,，人為地制造振源，比較沒有減振器時和裝上減振器以后的差別,，以評定減振器的優(yōu)劣,。