目前生產中常見的BE型橡膠減震器生產工藝主要有兩種：硫化式、壓入式,。

 

 

硫化式是把已加工好的輪轂及慣性塊放進硫化模具中,，將事先計算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空隙中,；將模具及工件一起放到平板硫化機的加熱板上（事先已將硫化機加熱至硫化溫度），在一定的壓力下,，將模具卡緊,，并保持一定時間，進行硫化,。硫黏結劑,、溫度、時間需恨據不同的膠種和不同的配方來決定,，在溫度與壓力共同作用下,，生膠料開始融化，多余的膠料可由模橡膠圈跑料口排出,，工件的定位及成型后位置,、外形的精確由模具保證。

 

在實際生產中應選用合適的膠黏劑并可對輪轂、慣性塊表層進行相應的表面處理來提高硫化粘合的堅固性,。硫化完成后,，從模具中取出工件，冷卻成型后,，輪轂,、橡膠、慣性塊穩(wěn)固的粘合在一起,，清理掉多余的膠料，即為成品,。

 

壓入式與硫化式不同,，它采用的是事先已硫化成形的減震橡膠圈,。在壓裝機上，運用專用的壓裝胎具,，以一定的壓縮比將膠圈壓入到輪轂與慣性塊之間,；也要使用合適的膠黏劑并可對輪轂、慣性塊表層進行相應的表面處理來提高粘合的堅固性,；待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后,，即為成品。同硫化式相比,，壓入式是通過調節(jié)膠圈的壓縮比來施加預載荷,，其調節(jié)量比硫化式大很多，可以使像膠圈在最佳狀態(tài)下工作,。