怎樣檢測(cè)轎車(chē)起亞K3后減震器需不需要換彈簧,？

文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-01-20 09:26

汽車(chē)中彈簧減振器為何容易損壞
其實(shí)很多時(shí)分都曉得，汽車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分,，一切減振器中壓力最大的莫過(guò)于彈簧減振器,，由于它承載的是整個(gè)車(chē)輛的重力，加上高頻率的上下浮動(dòng),。而對(duì)彈簧減振器來(lái)說(shuō),，高頻振動(dòng)是最大忌。而行駛中的汽車(chē)起伏頻率很快,，特別是在迂回的道路中,，對(duì)整車(chē)的減振器都是高負(fù)載工作，所以很容易損壞,。
在肯定彈簧減振器有問(wèn)題或失效后,，應(yīng)先查看減振器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈,，密封墊圈決裂損壞,，貯油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头?，密封墊圈損壞失效，應(yīng)改換新的密封件,。假如依然不能消弭漏油,，應(yīng)拉出減振器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí),，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙能否過(guò)大,，減振器活塞連桿有無(wú)彎曲,，活塞連桿外表和缸筒能否有劃傷或拉痕。
彈簧減振器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象,，則應(yīng)檢查減振器銜接銷(xiāo),，銜接桿，銜接孔,，橡膠,，襯套等能否有損壞，脫焊,，決裂或零落之處,。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步合成減振器,，檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過(guò)大,，缸筒有無(wú)拉傷，閥門(mén)密封能否良好,，閥瓣與閥座貼合能否緊密,，以及減振器的伸張彈簧能否過(guò)軟或折斷，依據(jù)狀況采取修磨或換件的方法修理,。
其真實(shí)汽車(chē)中,，彈簧減振器是要經(jīng)常留意，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)一旦在行駛中有不溫馨的覺(jué)得就表示減振器呈現(xiàn)問(wèn)題,。