減震器是確保汽車舒適性和安全性的重要組成部分,。 根據(jù)材料，可分為橡膠減震器和金屬減震器,。 根據(jù)減震器的零件是否旋轉(zhuǎn),，可以將減震器分為固定減振和旋轉(zhuǎn)減振。 根據(jù)不同的情況使用不同的減震器,，橡膠減震器通常使用得更頻繁,。

  固定減振是指對基礎(chǔ)部件等基礎(chǔ)部件的減振措施。 旋轉(zhuǎn)減振是指旋轉(zhuǎn)體（例如轉(zhuǎn)子減震器和軸承減震器）的減振措施,。

  固定減振器主要是基座的減振器,，被廣泛使用。 基礎(chǔ)阻尼可以使用橡膠阻尼器,，彈簧阻尼器,，流體阻尼器等。

  橡膠是一種理想的阻尼材料,，對振動具有阻尼作用,。 橡膠具有很好的線性柔韌性，幾乎可以拉伸而斷裂而不會失去其彈性,，并且可以承受交變應(yīng)力而不會疲勞,。 橡膠像水一樣，幾乎是不可壓縮的,。 壓縮后,，僅發(fā)生彈性變形,，但其體積保持不變,。

  當(dāng)溫度低于零下??30攝氏度時,，橡膠的彈性會顯著降低,，因此橡膠減震器在嚴(yán)寒條件下不應(yīng)工作,。 同時,，橡膠不耐高溫,，其工作溫度應(yīng)盡可能不超過75-80攝氏度,。

  橡膠的壓縮強(qiáng)度遠(yuǎn)大于拉伸強(qiáng)度,。 橡膠的拉伸長度通常比壓縮距離大約6倍,。 當(dāng)橡膠被拉伸或壓縮時,，其固有振動頻率是不同的。

  橡膠具有“彈性后效應(yīng)”現(xiàn)象,，即在壓縮后約20分鐘內(nèi)橡膠的變形迅速增加（約25％,，即變形比為1.25）。 之后,，變形非常緩慢,，并且變形增加到大約15天，大約50％,。