為什么摩托車的川南前減震器的優(yōu)缺點(diǎn)

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 08:55

減震器減震器有哪些分類,？
1,、液壓式減震器：
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是,，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí),，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí),，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力,。
2、充氣式減震器：
充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器,。其結(jié)構(gòu) ,、點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室中充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開,。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥,。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動(dòng),，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差,，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而往返活動(dòng)。因?yàn)殚y對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力,，汽車空氣避震器使震驚衰減,。
3、膜式減震器
跟著汽車產(chǎn)業(yè)和橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展,，高強(qiáng)度尼龍,、卡普龍等簾布的使用，近年來在海內(nèi)外大客車的懸架上廣泛采用了膜式減震器,。例如在利蘭,、武漢牌WH644和WH643等大客車上就采用了該種型式的彈簧,。它的特點(diǎn)是：
a、可以把它看成是囊式減震器下蓋板變成一個(gè)活塞而形成的,。因?yàn)檫@種改變大大改善了減震器的彈性 ,、性，得到了比囊式減震器更為理想的反“S”形彈簧 ,、性曲線,。可看出膜式減震器在其正常工作范圍內(nèi),，彈簧剛度變化要比囊式減震器小,，因而就振念頭能來說，膜式減震器要比囊式減震器優(yōu)勝的多,。 ,、別值得提出的是，膜式減震器可以用改變活塞外形和尺寸的方法,，控制其有效面積的變化率,，以獲得比較理想的彈性 、性,。這一點(diǎn)對(duì)于囊式減震器是不輕易做到的,。
b、膜式減震器的有效面積的變化率比囊式減震器小,，因此,，膜式減震器在輔助氣室較小的情況下，可以得到較低的天然振動(dòng)頻率,。而囊式減震器要想彈簧頻率設(shè)計(jì)的很低是不輕易的,。
c、目前,，使用的膜式減震器的密封形式,，一般采用壓力自封式，而囊式減震器的密封一般是用螺釘夾緊,，因而膜式減震器的密封簡樸,、拆裝利便。
d,、膜式減震器制造簡樸,，便于大量出產(chǎn)。
主要用于振動(dòng)機(jī)械,、雙層客車,、卡車等工業(yè)機(jī)械。橡膠彈簧常用于機(jī)械設(shè)備,、車輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)和懸架系統(tǒng)中,，起著減振緩沖的作用,。