領航員怎樣更換tmd減震器套什么定額,？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-01-11 16:45

遙不可及的東西總會被吹得神乎其技，為了更好的了解空氣懸架系統(tǒng)，我們從空氣懸架系統(tǒng)舒適性,、經(jīng)濟性,、安全性和可靠性4個方面與傳統(tǒng)的鋼板彈簧結構進行了對比：
1、 舒適性
①當鋼板彈簧懸架的簧在載質(zhì)量變化后,，車輛系統(tǒng)的自振頻率會發(fā)生大幅度的變化,。鋼板彈簧滿載時的偏頻在1.7-2.3Hz左右，空載時更大,，所以整體舒適性較差,。
②空氣懸架具有典型的非線性剛度，對振動,、沖擊的緩沖效果明顯,，試驗數(shù)據(jù)表明：相同狀態(tài)下，減震器系統(tǒng)車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小1/3-1/2左右,。
③空氣懸架的偏頻在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范圍內(nèi)）,，因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動，安裝空氣懸架的車輛具有良好的曲線通過性（即轉(zhuǎn)彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高）,，制動距離更短（制動力分配均勻，有效制動功率大）,，后視鏡圖像更清晰,、更穩(wěn)定，駕駛員更舒適,，不易疲勞,，精神更集中。
④減震器懸架系統(tǒng)在高度閥的作用下,，車輛負載變化時車身高度基本保持不變,，偏頻變化較小，從而保證空載下的舒適性,。安裝有升降閥的系統(tǒng),，實現(xiàn)整車車身高度在一定范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)，從而滿足不同的載貨,、卸貨要求,，并提高車輛的通過性。
減震器懸架比鋼板彈簧懸架舒適性提高30%左右,。
2,、經(jīng)濟性
①減震器懸架系統(tǒng)可提高車輛的可靠性，使車載電器系統(tǒng)故障率較少30-40%,，延長輪胎和剎車片的使用壽命,，減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng),、車橋,、車身和底盤的維修技術，延長車輛的使用壽命并增加折舊,。
②輪胎壽命提高50%以上（采用鋼板彈簧的貨運卡車,，其輪胎一般5萬公里更換一次；更換為空氣懸架輪胎后一般10萬公里更換一次）
③加拿大研究機構對多家物流企業(yè)多年的跟蹤研究表明：空氣懸架系統(tǒng)的車輛比鋼板彈簧的車輛油耗較少3-5%,。
④減少對道路的沖擊,，保護路面，降低對公路的維修費用,。
減震器懸架比鋼板彈簧懸架的經(jīng)濟性提高20%,。
3、 安全性
①對于多軸車輛來說,，空氣懸架保證了各軸的載荷是均勻分配的,，避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性；對于單軸來說,，空氣懸架基本保證兩側車輪受力平均分配等,。
②空氣懸架可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現(xiàn)了.佳的制動效果,；制動力左右兩側平衡,，有效制動力功率增大，制動距離縮短,。
③減震器懸架系統(tǒng)考慮了系統(tǒng)的安全性,，在緊急情況下，如破裂,，管路漏氣,，減震器懸架系統(tǒng)可保證車架平穩(wěn)在內(nèi)部的緩沖快上，或車橋.到限位快等,，車輛在低俗情況下行駛到維修站進行修理,。
減震器懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。
4,、可靠性
①減震器懸架相對轉(zhuǎn)動的節(jié)點均使用橡膠襯套或優(yōu)質(zhì)絕緣脂等,，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統(tǒng)的可靠性,。對于一些關鍵零部件的壽命,，如均經(jīng)過了500萬次疲勞試驗，確保使用壽命達到20萬公里以上,。
②減震器懸架的關鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗,、或惡劣環(huán)境下的可靠性試驗,，并經(jīng)過多次試驗進行驗證。
③減震器懸架系統(tǒng)同時可以提高底盤和車身電器系統(tǒng)的可靠性,。減震器懸架比鋼板彈簧懸架的可靠性更高,。
空氣懸架其工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中,，以此來改變車輛的高度,。在前輪和后輪的附近設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號,，微機判斷出車身高度的變化,，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長,，從而起到減振的效果,。空氣懸架系統(tǒng)以代替原車的鋼板彈簧,，并配合氣源裝置,、高度調(diào)整裝置、電動和氣動控制裝置等,，保證車輛自適應載荷,、車速、路況等,，可以更好的隔離路面的沖擊,、振動和噪聲，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性,。空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢,，因此隨著這種技術的普及與改進,，在國外空氣懸架已經(jīng)得到普遍應用，在國內(nèi)的應用也在逐步提升,。