雷凌前減震器上面那個(gè)支架叫什么,？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-02-27 18:01

減震器不適合做液硫輸送管線,，但是很多人并不知道是什么原因，那么下面就讓小編來給我們詳細(xì)的介紹下,。
液硫經(jīng)由船運(yùn)至碼頭,，再由泵打入裝置區(qū)的貯罐。為克服江水波動(dòng)及躉船晃動(dòng),，碼頭棧橋與河岸之間的液硫輸送管線選用了減震器,。該減震器使用不久即發(fā)生破裂導(dǎo)致液硫泄漏。為此,。分析破裂原因,，并同供應(yīng)商及制造單位進(jìn)行了交流，提出了改進(jìn)意見,。
設(shè)計(jì)參數(shù)為：夾套伴隨內(nèi)層管DN125,，外層管DN200，長度為10 m,，材質(zhì)為3MPa,。使用條件為：液硫間歇輸送，內(nèi)層液硫工作壓力為0.6 MPa,，溫度為135,。
對泄漏部位取樣著色檢查，發(fā)現(xiàn)泄漏部位在內(nèi)層緊靠管接頭的波紋管第一個(gè)波峰上，裂紋呈周向分布,，裂紋內(nèi)表面開口較外表面大,。由此可以推斷，裂紋由內(nèi)向外擴(kuò)展
液硫本身有一定的酸性,。在裝卸過程中，液硫又難免夾帶少量水及氧氣,，氧化后呈一定的酸性,，故進(jìn)一步加大了液硫的酸度;另一方面，大口徑減震器材料在生產(chǎn)及加工過程中固溶處理不當(dāng),，碳化物未能充分固溶,，材料本身有碳化物析出，這樣大大降低了304本身的耐蝕性能,，在酸性條件下,，首先在這些位置發(fā)生微區(qū)電化學(xué)反應(yīng)，出現(xiàn)腐蝕,。
斷裂部位位于第一個(gè)波峰的上側(cè)軟硬管交界處,。由于過長，斷裂處曲率過大,，應(yīng)力集中,。另外，在使用過程中,，采用間隙輸送液硫,。不輸送時(shí)，停供蒸汽,，內(nèi)液硫固化充滿,，使變成剛性管，不能吸收躉船晃動(dòng)位移時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力,。在上述兩種應(yīng)力的共同作用下,，減震器產(chǎn)生了應(yīng)力腐蝕而開裂。
以上就是小編給我們介紹的減震器不適合做液硫輸送管線的原因,，如果想要了解更多的資訊,，可隨時(shí)關(guān)注我們。